L’Iran a un avantage dans sa guerre secrète avec Israël en mer –

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 Analyse

Si Israël veut éviter une augmentation des attaques contre ses navires en mer, il aura besoin d’une nouvelle doctrine pour que la marine étende son empreinte protectrice ou d’un nouveau niveau de représailles.

La corvette Saar-6, un navire de guerre surnommé « Shield », navigue près de la plate-forme de production du champ de gaz naturel de Léviathan après une cérémonie de bienvenue par la marine israélienne marquant son arrivée, en mer Méditerranée au large de Haïfa le 1er décembre 2020. (crédit photo : RONEN ZVULUN / REUTERS)
La corvette Saar-6, un navire de guerre surnommé « Shield », navigue près de la plate-forme de production du champ de gaz naturel de Léviathan après une cérémonie de bienvenue par la marine israélienne marquant son arrivée, en mer Méditerranée au large de Haïfa le 1er décembre 2020.
(crédit photo : RONEN ZVULUN / REUTERS)
 
 
L’Iran a raison de dire qu’il a un avantage à poursuivre sa guerre de l’ombre avec Israël en mer.
 
Mais comment est-ce que cela reste vrai, même si la marine de Tsahal continue de s’améliorer ?
Le même jour où l’Iran a utilisé jeudi une combinaison de drones pour attaquer un navire lié à Israël, le Jerusalem Post a rapporté que l’INS Magen, le navire lance-missiles corvette Saar 6 le plus avancé de la marine israélienne, était devenu opérationnel après avoir été livré pour la première fois à Israël en décembre 2020.
 
 
En fait, l’INS Magen n’est que l’une des séries de mesures prises par Tsahal pour lui donner une plus grande portée dans la défense des eaux territoriales d’Israël, en particulier ses installations de gaz naturel en mer, et pour être utilisé dans toute guerre avec le Hamas ou le Hezbollah.
 
 

Intense coordination avec l’armée de l’air et autres corps

La nouvelle marine israélienne est également beaucoup plus connectée aux autres unités de Tsahal que par le passé, car elle est capable de suivre et de relayer les renseignements en temps réel à l’armée de l’air et à d’autres unités.
On pourrait penser que toutes ces nouvelles capacités navales de Tsahal intimideraient la République islamique, avant de choisir la mer spécifiquement pour cibler Israël.
 
 
Mais tout cela passe à côté du point essentiel.
 

Oui, Tsahal a parcouru un long chemin.
 
 

Une opération Karine A extrêmement risquée

En 2002, lorsque l’armée israélienne a capturé le méga navire d’armes Karine A, elle a eu besoin de l’aide de la CIA et des services de renseignement navals américains pour retrouver le bateau, comme indiqué dans le livre « A Raid on the Red Sea » .
 
 
Jusqu’à la dernière seconde, il semblait que les commandos israéliens pourraient ne pas être en mesure de descendre par des cordages de leurs hélicoptères sur le pont du navire, en raison des limites de carburant et de distance.
 
Avec moins de gros navires pouvant passer autant de temps en mer, l’opération a failli être annulée à la dernière minute en raison des conditions météorologiques. Seul un appel risqué et courageux des commandants de la marine israélienne, insistant pour capturer le navire, bien qu’il soit en eaux plus profondes que prévu dans la mer Rouge, a permis de remporter cette victoire.
 
 
 

Combler les vides dans l’Océan Indien et le Golfe arabo-persique

En revanche, l’armée israélienne est moins dépendante maintenant – bien qu’elle coopère toujours avec la surveillance par satellite américaine, ayant développé davantage ses propres capacités et réalisé toutes les avancées navales ci-dessus.
 

Elle peut voyager plus loin et projeter de la puissance et de la surveillance bien au-delà de ses anciennes limites.

 

Mais Tsahal a toujours des capacités navales quasi nulles en dehors de ses principales zones d’opérations près des côtes israéliennes, gazaouies et libanaises, dans des zones où l’Iran est dominant, ou encore, où elle peut facilement envoyer des bateaux rapides. Tsahal est vulnérable aux attaques de drones iraniens, aux mines marines, aux roquettes et à d‘autres attaques contre les navires civils liés à Israël.

 
 

Attentats à l’étranger

Téhéran peut également frapper Israël dans les ambassades à l’étranger, comme il l’a fait par l’entremise du Hezbollah à Bourgas et en Bulgarie en 2012, et a tenté de le faire il n’y a pas longtemps en Inde.
 
Mais chacune de ces attaques terrestres a des conséquences diplomatiques beaucoup plus désagréables pour l’Iran lui-même ou pour ses supplétifs.
 
 
Un citoyen britannique a été tué lors de la récente attaque iranienne, mais comme l’attaque s’est produite en mer, avec un mélange de pays liés au navire et des circonstances considérées comme confuses par tout le monde à part Israël, les retombées diplomatiques seront considérablement réduites.
 
Entre-temps, l’Iran a intensifié ses attaques contre les navires liés à Israël avec de nombreuses attaques au cours des deux dernières années. Jérusalem n’a pas de réponse et ne semble pas s’être engagée à trouver une réponse claire.
 
 
La seule réponse à ce jour est constituée de représailles contre les navires iraniens ou d’autres actifs, afin de parvenir à la dissuasion.
 
Mais le nouveau président iranien entrant, Ebrahim Raisi, cherche maintenant à montrer à quel point il est dur, donc les actions passées de Tsahal ne suffiront pas.
 
Si Israël veut éviter une augmentation des attaques contre ses navires en mer, il aura besoin d’une nouvelle doctrine pour que la marine étende son empreinte protectrice ou d’un nouveau niveau de représailles coûtant bien plus cher à l’Iran, pour faire reculer Raisi.
 

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