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Pour la première fois depuis des décennies, l’armée s’équipe de nouveaux véhicules de combat de fabrication israélienne – le ZMAG, qui est fabriqué par la brigade Elta de l’IAI dans son usine pour engins tous terrains de Be’er Sheva. Le directeur des achats du ministère de la Défense devrait acheter neuf véhicules de premier essai, dont le nombre devrait croître à l’avenir
Udi Etzion 08:5618/04/21
Pour la première fois depuis des décennies, l’armée israélienne est équipée de nouveaux véhicules de combat de fabrication israélienne: le ZMAG, qui est fabriqué par la brigade Elta de l’IAI , et le fait transporter en vol dans des hélicoptères Yasur et des avions Hercules C-130.
Le véhicule a été conçu par Ido Cohen, pilote de course et expert en SUV. Le Zmag est basé sur le véhicule Zebar conçu par Cohen, et a déjà été vendu à environ 100 unités à des clients du monde entier. IAI a acquis les droits de Zmag et d’autres versions militaires de Zibar et l’a produit dans son usine terrestre de Be’er Sheva.
Selon le contrat, le responsable des achats au ministère de la Défense (IDF), Tsahal achètera les neuf premiers véhicules expérimentaux, dans un certain nombre de configurations opérationnelles, avec une option pour les 21 premiers outils opérationnels – un nombre qui devrait augmenter à l’avenir. Les véhicules seront utilisés par les unités de manœuvre de Tsahal. La valeur du contrat, s’il est intégralement mis en œuvre: environ 15 millions de shekels.
Dans le même temps, un modèle plus petit du Zmag, pesant 1,5 tonne, est en concurrence dans un autre appel d’offres SUV pour les forces spéciales de Tsahal, où il est en concurrence avec la Mercedes Classe G et le Toyota Land Cruiser 70, dont l’un sera choisi pour remplacer la voiture de patrouille classique Land Rover Defender.
La nouvelle usine pour tests touts-terrains a été créée sur la base de l’usine Ramat d’IAI dans la capitale du Néguev, qui construisait auparavant les navires de la Marine pour les pays étrangers depuis les années 1970, et a récemment signé un nouvel accord d’exportation vers un pays d’Afrique. Elle emploie environ 300 travailleurs.
Le ZMAG d’Ido Cohen
«Nous avons investi plus de 100 millions de shekels dans la mise en place de l’usine terrestre, après avoir identifié un grand potentiel sur le marché des SUV, habités et robotiques, qui peuvent remplacer les patrouilles habitées», déclare Boaz Levy, PDG d’IAI. Shalta est en mesure de fournir plus de véhicules intelligents. Il y a une pénurie de main-d’œuvre dans toutes les armées, et une forte volonté de réduire les risques pour les combattants, nous voyons donc de plus en plus de missions transférées vers des outils autonomes, sans chauffeur. Le robot ne dort pas, ne mange pas,… “.
IAI prévoit également des versions protégées de Zmag et se prépare à atteindre un rythme de production de centaines d’outils par an à Be’er Sheva dans les années à venir, pour Tsahal et les clients étrangers. Cependant, du fait des considérations économiques du Ministère de la défense et de la nécessité d’utiliser l’aide américaine pour acheter des véhicules, Elta construira ceux destinés à l’armée israélienne aux États-Unis. Le vice-président et chef de la direction d’IAI, Yoav Turgeman, a expliqué que “Alta développe et fabrique un large éventail de capacités terrestres dans les domaines de l’intelligence, de la robotique autonome, de la télédétection et des communications. La combinaison de ces capacités en plus de la famille de véhicules Z est une valeur ajoutée significative «aux capacités opérationnelles des forces terrestres, en défense, en attaque et en collecte de renseignements pour la sécurité de la patrie.